“关注渔民安全，维护国家海权”社会调研实践服务队团队总结

    在学校团委的号召下，2012年8月26号，由龙舜老师带队，田野为队长，罗锦聪、廖春和、徐浩斌、谭铭荔、许瑞涛、黄丽乔、邝颖莹组成的南澳三下乡调研队从学校正式出发。经过7个小时的车程，当晚11点，调研队终于到达汕头火车站。团队在火车站旁边的旅店住宿，等待27号去往南澳是否通船的消息。

27号早上，我们就得到由于台风天气，通往南澳的船当天未能开通。按照安排好的日程，当天应该坐船去南澳对渔民就渔船上的GPS系统安装情况进行调查的。面对突发情况，我们立刻讨论制定了一套应对策略：30号是归程，原定计划27、28、29三天进行一系列的调研。由于没通船，27号不能按照原计划进行，只剩两天调研时间，而且28号是否通船还不清楚。因此，团队决定，28号如果还没有通船消息，就先到渡口去调查渔船的GPS安装情况，等到通船之后就立刻去南澳进行渔政大队、渔业局、海防史博物馆的一系列参观。
28号早上，南澳团委方面还没给我们关于是否通船的消息，在去往渡口的公车上，我们意外得知，通船了。在兴奋喜悦中，我们立刻了解开船的班次，然后回到旅店收拾行李向南澳出发！
经过接近一小时的船程，我们终于到达了南澳。到旅店安顿好，吃过午饭。我们便在南澳团委的安排下先到达渔政大队。在渔政大队，我们会见了渔业通讯网络指挥中心主任。通过与主任的座谈，我们了解到从08年开始，渔船上就先后安装了801和AIS系统，通过利用短波和超短波进行船与陆地之间的通话。在控制指挥中心的系统终端上还可以清晰的知道每条出海渔船的位置，方便中心在突发情况的时候对渔船进行安全撤离指导。由于这套系统在渔船上的普及率为100%，在有渔船需要帮助的时候，指挥中心会通过系统通知附近的船只进行救助。另外，南澳当地政府还组建了专业的救护队，在风浪大的时候，对渔船进行救助。当地政府的重视以及合理政策的出台，使得事故的发生率大幅度降低。据统计，现在每年出事故的船只仅有一两条。根据主任介绍，在系统安装之后，事故发生原因一般是因为冬天东北突发季风和船只老旧漏水等。台风天气会进行封海，所以在台风天气出事的几率是很小的。


告别了渔政大队，我们向渔民出发。在南澳，渔民很多，海边很多的渔船，所以要寻找渔民进行调查不成问题。当地的渔民很热情，很愿意让我们进行采访。根据我们制定的问卷，我们很顺利的对渔民进行了调查采访。通过调查得知，在政府一系列的关于安全措施的宣传、培训以及对船上安全系统使用培训后，大部分渔民都具有很强的安全意识，对于自身和别人的安全都非常重视。渔民都表示对于渔船的现状以及政府政策都比较满意。在当地渔民的积极配合下，我们很快的完成了问卷调查。结束了一天的调研后，队员们在南澳美丽夕阳的陪伴下回到旅馆，进行一天调研成果的整理以及第二天调研的开展准备。
29号一早，我们便根据前一天查好的路线，向海防史博物馆出发。很快，我们便到达了博物馆。根据了解得知，博物馆平时是关门的，只有有访客的时候才由值班的工作人员开门。经过沟通，我们顺利的进入博物馆参观。从工作人员口中得知，南澳县海防史博物馆于1992年2月16日建成，总面积达3300平方米，是当时我国第一座县级海防史专题博物馆。博物馆里陈列着的关于南澳海洋、海防等的物品令我们眼前一亮。老师和队员们都认真的参观，从文字图片到实物，从二楼到三楼。工作人员告诉我们，博物馆里面的文物会定期有专人进行清洁，馆内的闭路电视是一天24小时都开着的，即使没有访客，同时还安装有报警系统，如果没有关掉系统就开馆的话，系统会自动报警。可见，当地政府对于博物馆的管理非常的重视！


        29号傍晚，暨大南澳三下乡调研队结束此行调研活动，乘坐渡轮回到汕头，在旅店度过此行的最后一晚。晚上，队员们于旅店进行感想总结，大家都表示虽然过程很曲折辛苦，但是我们按照原定计划完成了所有的行程，从中获得了很多以前没有过的经验以及和老师队员们建立了深厚的友谊。南澳三下乡调研在一片欢笑中结束了，队员们各自收拾好行装，早早地睡觉了。等待着我们的是30号的回程，我们需要养精蓄锐，以最好的状态给这个美好的调研旅途一个完美的句号！