【第620期】文明骑行你我共参与维护自行车学生齐献计

2014年10月下旬，南校区公益自行车正式投入使用。浩浩荡荡的骑车队伍是每天校园中最靓丽的一道风景。随着南校区设施的日益完善，学校为了更好地方便同学们出行，免费提供的自行车数量已经从当初的150辆增加到了250辆。
文明骑行，师生出主意
公益自行车给大家带来便利的同时，校园骑行也出现了一些不文明行为，许多自行车都遭到了不同程度的破损。为此，南校区学工办成立了自行车志愿者服务队，让同学们自我管理。同学们也纷纷献计，共同维护校园文明。
“可以在路边、拐角处张贴一些告示，倡议保护自行车。在下坡处设置警示牌，提醒同学们注意安全。”会计专业的周同学提议。来自法学院的彭同学则希望学校能够设立专门的打气点，同学们能够自觉地将缺气漏气的自行车停放至打气点。信息学院的徐同学认为：“对自行车要进行定期的检查，确认哪些是好的，哪些需要维修。”此外还有同学希望学校能够给拥有私人自行车的同学提供自行车维修服务。
针对同学们反映的情况，南校区管委会副主任林晓灵希望同学们能够珍惜爱护自行车，使其成为校园文明行的标杆。他同时表示，除了志愿者服务队，学校还计划成立专门的维修队，不仅维修公益自行车，还将提供有偿服务，维修同学们自行购买的自行车，为同学们提供便利。
志愿者服务队，自行车的幕后医生
新学期伊始，公益自行车的管理也悄悄地发生了变化。来自经济学院的张同学反映：“开学返校后，发现好多车都修好了，要感谢自行车服务队的辛苦付出。”为了让同学们能够安全骑行，自行车志愿服务队开展了大量工作，身为志愿者的阿林说，“大家一有空就会去故障单车停放点修车，以便于更加熟练地运用培训时学到的技能。”另一位志愿者则表示，“维修组的同学们，包括一些女孩子，拿着工具，满头大汗地修车，但谁都没有抱怨过。”
“维护公益自行车，文明骑行，不仅需要校方努力，更需要同学们的行动支持。希望同学们能够在骑行时爱护自行车，更要注意安全，骑车时不听歌、不并行、不松手、不飙车，共同延长公益自行车寿命。”林晓灵主任说道。
他山之石
关于公益自行车管理，一些高校的经验值得我们借鉴。武汉公共自行车免费租赁服务在推进校园之后，实行车辆租赁、编号管理、专业维修，极大地方便了在校学子。
北京部分高校则实现了对自行车的电子监控，“用不着安锁，也不用履行登记等任何手续。”北京航空航天大学副校长魏志敏介绍，“所有公用自行车都停放在停车点内，无论是本校师生，还是外来人员，见到公用自行车，都可以在校内使用。”他表示，“公用自行车不能出校门，学校封闭管理。只要不骑出去，在校园内就丢不了。”公用车看管、维修均由学校负责，并将根据公用自行车推广效果增加公用车数量。有的高校还将车棚监控设备联入校园监控网，一旦发生自行车被盗窃事件，监控设备将一边跟踪、摄录，一边报警。 （新闻社/蒋闳慧、林家钰、吴寒）