《城市道路拥挤定价理论、模型与实践》内容简介:道路拥挤已经成为大中城市发展的瓶颈，道路拥挤定价理论即研究在道路严重拥挤的情况下，如何通过对使用者收费来引导和调节道路需求，达到缓解交通拥挤的目的。《城市道路拥挤定价理论、模型与实践》系统地阐述了城市道路次优拥挤定价的理论、模型方法，以及世界各国在城市道路拥挤定价方面的成功实践。《城市道路拥挤定价理论、模型与实践》主要特色是应用经济学理论与城市交通优化理论方法，构建多用户、多时段、多方式弹性需求次优拥挤定价模型，并采用模拟数值分析，研究城市道路拥挤定价的效率与公平问题，以便为解决现实城市交通拥堵问题提供理论依据和政策启示。
《城市道路拥挤定价理论、模型与实践》可作为交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、智能交通、城市交通工程、系统工程专业的研究生教材和高年级本科生选修教材，也可供政府的交通管理等部门的技术人员参考。