大拱桥--暨南大学学生门户 » 图书馆 » F533/537 各国铁路运输经济 » 汽笛的声音 : 日本明治时代的铁路与国家 : railroads and the state in meiji Japan
名称 汽笛的声音 : 日本明治时代的铁路与国家 : railroads and the state in meiji Japan
索引号 F533.13/20111
分类号 F533.13
F533(F533/537 各国铁路运输经济)
F53(铁路运输经济)
F5(交通运输经济)
F(经济)
作者 埃里克森、陈维、乐艳娜、
出版社 南京 : 江苏人民出版社, 2011
ISBN 978-7-214-07111-8
页数 388页 : 图 ; 23cm
价格 CNY35.00
标签 日本、铁路、经济史、历史、日本史、社会、西方日本研究丛书、近代史、
简介
注解 有书目 (第363-388页) 本书本书共分三部分，内容包括变革的动力：铁路和明治政府，铁路政策的探索：1869—1892年，通向国有化。这三部分讲述明治时期的日本人，与同时期的西方人一样，都认为蒸汽机车是进步与文化的集中表现，是现代工业力量的缩影。
书籍简介

明治时期的日本人，与同时期的西方人一样，都认为蒸汽机车是进步与文化的集中表现，是现代工业力量的缩影。铁路对明治社会有着巨大的影响，它带来了人与物陆地运输的革命，并培养了一种国民属性。就像西方将19世纪视为“铁路时代”一样，“蒸汽之王”在明治时期日本人的意识中占据统治地位。

书籍目录

总序：西方日本研究丛书　刘东鸣谢简介第一部分　变革的动力：铁路和明治政府第1章　明治铁路的变革力　不断扩张的网络　铁路和经济　铁路和社会第二部分　铁路政策的探索，1869—1892年第2章　最初20年　国企时代　私有铁路的到来　1890年大恐慌．及其余波　19世纪90年代早期的铁路公司　度过危机第3章　制订《铁道敷设法》　政策舞台　准备阶段：铁道局和军方　主要事件：内阁和国会　《铁道敷设法》及其影响第三部分　通向国有化第4章　达成共识　递信省　军方　大藏省及寡头　国会第5章　商界反应　中小型铁路公司　主要铁路公司　商界整体　收购公司　释放的资本：投资赔偿金结语参考书目