《周道:封建时代的官道》，“周道”与“周行”语出《诗经》，故其研究始自经籍的注解。本文认为，研究一条道路，不能局限于道路本身，而需兼顾“路”、“车”、“人”三个相互关联的交通要素。将“路”、“车”、“人”作系统性联结的研究方法，适用于结构分明，阶级严密的封建时代，格外有利于操作。基于上述的研究方法，本文的章节安排如下：首先，讨论“车”与“路”的关系，探究马车的性能与“周道”的建筑特色的关联性；其次，进入“路”的层面，考证“周道”的地理位置，并总结其空间分佈的现象与原因；再次，回归“人”的世界，寻找封建社会中移动性的来源与特质，以评

绪论
前言
研究回顾
研究方法与章节安排
第一章 马车时代
第一节 中国马车起源之争平议
第二节 商、周社会中的马车
第三节 马车与“周道”的关联性
第二章 “周道”——武装殖民的轨迹
第一节 “关中”的“周道”
第二节 武装殖民的道路网
第三节 东路与南路的联络道路
第四节 总论“周道”的空间现象
第五节 道路权力的形成
第三章 封建社会中的“周道”：封建时代的交通性质
第一节 “周道”的阶级性
第二节 “周道”的政治性
第四章 封建社会中的“周道”：“周道”的设施
第一节 车轨
第二节 关
第三节 津渡与桥梁
第四节 列树以表道
第五章 “周道”的没落
第一节 春秋霸政与“周道”的回光返照
第二节 战国的交通剧变
结论 “周道”研究的价值与展望
本书的成果与意义
研究展望
参考文献