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名称 从大到强 : 中国汽车可持续发展之路
索引号 F426.471/20132
分类号 F426.471
F426(工业部门经济)
F42(中国工业经济)
F4(工业经济)
F(经济)
作者 程振彪、
出版社 北京 : 机械工业出版社, 2012
ISBN 978-7-111-39408-2
页数 X, 170页 : 图 ; 24cm
价格 CNY35.00
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简介
注解 本书提出的中国汽车可持续发展对策和建议的基本思路是: 在规模上成为世界第一之后, 中国汽车 (业) 应着重调整和优化产业 (产品) 结构, 转变发展方式, 促使汽车市场以平稳速度增长 ; 抓住机遇, 大力发展节能和清洁替代燃料与新能源汽车 ; 创新汽车消费 (使用) 模式, 培育积极健康的汽车文化, 构建和谐汽车社会, 让汽车更好地为我国全面建设小康社会服务。
书籍简介

程振彪编著的《从大到强》在充分肯定中国汽车迄今为止取得巨大成绩和进步的同时,指出了其中存在的一些不容忽视的问题和矛盾,它们主要涉及中国汽车的可持续发展。
从我国基本国情和面临的宏观环境出发,为从根本上破解汽车发展面临的难题,本书提出的中国汽车可持续发展对策和建议的基本思路是:在规模上成为世界第一之后,中国汽车(业)应着重调整和优化产业(产品)结构,转变发展方式,促使汽车市场以平稳速度增长;抓住机遇,大力发展节能和清洁替代燃料与新能源汽车;创新汽车消费(使用)模式,培育积极健康的汽车文化,构建和谐汽车社会,让汽车更好地为我国全面建设小康社会服务。
《从大到强》资料信息丰富,分析深刻,文笔犀利,对国家各级政府宏观经济和科研管理等部门、研究机构、汽车传媒,行业、企业管理和研究部门及广大技术人员,以及高等院校汽车专业的师生等都具有较高的阅读和参考、借鉴价值。

书籍目录

第一章中国汽车当前发展存在的若干问题与对策1
第一节“产能过剩”已经显露苗头2
一、“造汽车、多造车”成为各方的追逐目标2
二、判断产能是否过剩应把握的要点3
三、汽车行业的确存在产能过剩风险4
第二节廓清在“小排量”车上的认识误区8
一、排量大小不是决定汽车节能减排性能的唯一因素8
二、我国“小排量”汽车产品与节能减排要求有差距8
三、“小排量”车有其最佳适用范围9
四、科学、辩证地对待“小排量”车10
第三节以合理的市场规模增速发展11
一、对中国汽车未来发展前景(速度或容量)的各种预测12
二、决定(或影响)我国汽车未来发展的主要因素16
三、中国国情的要求28
第二章中国汽车技术近期发展及未来展望41
第一节汽车标准和法规渐与世界接轨42
一、我国汽车标准总体进展42
二、汽车强制性标准发展动态43
三、汽车推荐性标准和行业标准发展动态49
四、汽车标准和法规的展望50
第二节车身设计与开发技术51
一、车身设计与开发技术的现状51
二、我国汽车车身开发技术未来发展展望55
第三节发动机技术57
一、汽油机技术发展现状57
二、柴油机技术发展现状61
第四节底盘技术63
一、世界汽车底盘技术最新发展64
二、我国汽车底盘新技术研发与应用情况65
三、我国汽车底盘技术发展亟待解决的问题66
第五节汽车电子技术67
一、汽车电子的应用领域68
二、汽车电子技术的应用现状69
三、我国汽车电子技术近期发展展望71
第六节电动汽车技术72
一、纯电动汽车72
二、混合动力汽车73
三、外接充电式混合动力汽车75
四、燃料电池电动汽车76
五、电动汽车技术的前景79
第七节制造技术81
一、冲压技术82
二、焊接技术83
三、涂装技术84
四、装配技术8
第八节材料技术87
一、高强度钢88
二、铝合金89
三、镁合金89
四、塑料90
第三章新能源汽车的发展92
第一节厘清新能源及新能源汽车的概念93
一、新能源的定义93
二、生物燃料和生物燃料汽车94
三、电与电动汽车95
四、氢与燃料电池电动汽车96
五、节约(的)能源与节能汽车97
六、新能源汽车的内涵与种类99
第二节我国电动汽车发展存在的主要问题100
一、基本情况100
二、电池技术瓶颈有待突破101
三、电动汽车安全隐患不容忽视104
四、电动汽车发展面临缺电的现实108
第三节我国新能源汽车发展战略的选择112
一、科学认识和界定新能源汽车11
二、阶段不同,发展重点也不同113
三、在汽车能源转型中可发挥重要作用的几类汽车118
第四章全方位思谋中国汽车可持续发展之策137
第一节正确预判和设定汽车市场发展规模与速度至关重要140
一、中国汽车普及的目标应大致是世界平均水平140
二、中国汽车发展速度必须趋向平稳143
三、汽车业界发展中谨防“自己”的“浮躁”145
第二节破除有害的汽车消费观念147
一、颓废观念危害大147
二、中国不能盲目效仿美国汽车消费模式149
第三节培育健康汽车文化是中国汽车可持续发展的需要155
一、概论155
二、“从我做起”最可行有效156
三、舆论宣传要客观157
四、政府要发挥关键性的主导作用162
第四节汽车共享模式可供借鉴163
一、基本情况163
二、汽车共享的好处165
三、当前发展情况166
四、值得中国借鉴168